刚刚，中汽协发布最新产销数据，7月中国汽车市场与中国汽车品牌表现仍可圈可点。尽管7月汽车销量受淡季影响有同比1.4%的下滑，但并没妨碍到1-7月中国汽车销量1562.6万辆、同比7.9%的增长。

纵观产销数据，中国品牌与新能源的表现最为亮眼。结合中汽协数据，我们整理出十大数据看点：

一、7月中国汽车销量销量238.7万辆，同比下降1.4%。7月新能源汽车销量78万辆，同比增长31.6%。1-7月中国汽车销量1562.6万辆，同比增长7.9%。1-7月新能源汽车国内销量389万辆，同比增长32.5%。

(资料图)

二、7月中国品牌乘用车市占率创下历史新高，达到57.2%（次高点出现在2022年4月，市占率为57%）。1-7月中国品牌乘用车市场份额53.8%，同样创下历史新高。

三、外资品牌市占率有增有减：1-7月，德系18.9%，下滑1.3个百分点（去年同期为20.2%）；日系14.7%，同比下降5.2个百分，下滑幅度最大（去年同期为19.9%）；美系9.4%，较去年同期提升0.5个百分点（去年同期8.9%）。

四、中国汽车市场新能源渗透率达到32.7%，较6月再次提升2个百分点。新能源在中国市场真有摧城拔寨之势。

五、中国品牌新能源在国内表现强势，在出口方面表现同样强势。7月新能源出口10.1万辆，这也是继4月、5月后的第三次新能源汽车出口超过10万辆。

六、A级车市场是传统燃油车与新能源汽车销量的核心市场，占比均最高。1-7月，A级传统燃油车累计销量511.2万辆，同比下滑6.1%；1-7月，A级新能源累计销量170.5万辆，同比增长56.9%。

七、新能源与传统能源汽车消费存在着一定的差异性。7月，传统能源车型50万元以销量上涨幅最大，同比增长22.3%。而新能源车型35-40万元区间涨幅最大，同比增长175.3%。

八、插电混动增长率高于纯电动。1-7月，插电混动126.3万辆，同比增长87.4%，增幅放缓（2022年1-7月插电混动销量67.4万辆，同比增长170%）。1-7月，纯电动累计销量326万辆，同比增长29.5%（2022年1-7月销量251.8万辆，同比增长100%）。

九、1-7月，中国汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。乘用车出口210.5万辆，同比增长77.5%。其中，新能源出口63.6万辆，同比增长150%。传统能源出口189.7万辆，同比增长51.5%。

十、1-6月中国汽车出口前十国家分别为：俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯、英国、泰国、阿联酋、菲律宾和西班牙。其中俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯、澳大利亚、阿联酋以传统燃油车为主，其他以新能源车为主。

注：数据整理自中汽协产销快报